Программаторы

Программатор ST-Link V2 совместим с контроллерами линеек STM32 и STM8. Поддерживаются интерфейсы SWD, SWIM. ST-LINK позволяет пошагово исполнять программу микроконтроллера и следить за значениями всех регистров, что сильно облегчает работу с большими проектами.

Кроме того, с этим программатором в память микроконтроллера можно записать ещё и сам загрузчик, с помощью которого МК прошивается через USB/UART, и таким образом восстановить казавшийся нерабочим контроллер.

ST-LINK V2 – это профессиональный и при этом доступный инструмент.

Основные достоинства:

• Поддержка и STM8 и STM32
• Отладка «в железе»
• Возможность записать загрузчик в пустой контроллер

Имитатор датчика скорости автомобиля предназначен для проверки входных цепей канала датчика скорости в комбинациях приборов и ЭБУ, а также жгута проводов автомобиля.

Описание работы прибора
Имитатор представляет собой генератор импульсов с изменяющейся частотой. Изменение частоты генератора происходит дискретно при нажатии на кнопки [ + ] или [ - ].

Адаптер USB-ПО5 предназначен для подключения программатора ПО-5 к порту USB любого компьютера.

Адаптер соединяется с компьютером стандартным кабелем miniUSB-USB. Такое соединение упрощает процесс обновления прошивок программатора ПО-5. Адаптер обеспечивает сохранение дампов микросхем памяти EEPROM на компьютер с помощью программы po5pc.

Версия "Лайт" прибора ЭНДК-6-10-12

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

Начало выпуска прибора, третий квартал 2019 года.

      Galletto 1260 EOBDII - удобный и простой инструмент для осуществления чип-тюнинга автомобилей, корректировки различных рабочих характеристик двигателя и улучшения работы всех систем.

      Для использования Galetto 1260 достаточно подключить кабель с одной стороны к порту USB компьютера, а с другой стороны - к диагностическому порту OBD вашего транспортного средства. Теперь вы можете просто и легко читать и записывать различные данные блоков управления двигателем при помощи удобного интерфейса ПО, входящего в комплект.

Основные функции:

- Считывание данных и перепрошивка блоков управления (ECU).
- Считывание показаний встроенной системы диагностики.
- Работа по универсальному протоколу OBD2.
- Повышение мощности автомобиля и эффективности топлива.
- Возможность работы с дизельными и бензиновыми двигателями.

Совместим с автомобилями: 

Audi, BMW, Chevrolet (Daewoo), Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat Alfa Lancia, Ford, GM Opel, Hyundai, Honda, Isuzu, Iveco, Kia, Man, Maserati, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Sangyong, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo

     Программатор  MPPS (MPPS K+CAN Flasher) – устройство для чтения и записи микропрограмм блоков управления двигателем автомобиля.
 

     Адаптер подключается с одной стороны к OBD-интерфейсу транспортного средства, с другой стороны к USB-интерфейсу компьютера.
     

     Считанную из памяти блока прошивку можно изменять, редактируя некоторые характеристики работы двигателя транспортного средства.

     MPPS (Multi Protocol Programming System) по сути является продолжением популярного прибора для прошивки KWP2000+. Главная отличительная особенность заключается в поддержке адаптером MPPSCAN-шины.

      Программа, поставляемая в комплекте с адаптером, проста в использовании. Выполнить тюнинг автомобиля можно всего лишь нажав несколько клавиш компьютера.
 

       Подключитесь к диагностическому разъему, выберите нужную марку, модель автомобиля и блок управления и, после нажатия F1, связь с соответствующим блоком управления будет установлена. По нажатию F2, происходит считывание прошивки блока управления. Ее можно сохранить, а затем отредактировать, исправив ошибки и добавив «заветных лошадей» вашему двигателю. Затем останется только закачать отредактированную прошивку в блок управления двигателем. И все!

       MPPS поддерживает EDC15, MED9.x, ME7.x, EDC16, EDC17, Siemens PPD1/x, а также большое количество других блоков.

Функции программатора:

 
- Считывание и запись флэш-памяти ЭБУ.
- Возможность работы по протоколам K-Line и CAN.
- Подсчет контрольной суммы прошивки.

- Список поддерживаемых автомобилей

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

     Диагностический адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 предназначен для корректировки одометров, чтения Security Access Code, сброса ошибок AirBag, активации функции просмотра TV/DVD в движении и программирования ключей. Он выполняет все основные функции диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д.

     Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 предназначен для диагностки автомобилей группы VAG посредством шины CAN и K-линии. Он охватывает функции с диагностическими адресами 0х01 — 0х80, что позволяет сканировать модули, не читаемые большинством других сканеров и адаптеров.

Функции VAG K+CAN Commander 1.4:

- Выполнение всех основных функций диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д.;
- Корректировка одометров (корректировка пробега автомобиля);
- Чтение Security Access Code/Login WFS;
- Чтение/запись данных иммобилайзера;
- Чтение/запись EEPROM панели инструментов/иммобилайзера;
- Включение/выключение функции просмотра TV/DVD в движении;
- Чтение/запись EEPROM блоков управления BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche;
- Прописывание ключей (security code не требуется);
- Чтение flash памяти MED751, MED961, ME7x, EDC15x, EDC16x;
- Стирание ошибок в блоках AirBag.

     Toyota Smart Keymaker - современный программатор ключей 4D-68, 4D-67, 4D-60 и смарт-ключей практически для всех моделей автомашин Toyota и Lexus.

     Программатор Smart Keymaker подключается к штатному разъему OBD-2 и прописывает в память иммобилайзера смарт-ключи и 4D без нарушения функционирования штатной противоугонной системы.

Преимущества Toyota Smart Keymaker:

- Нужно всего 20 секунд для прописывания в память ключа.
- Полностью безопасно для функционирования противоугонной системы.
- Совместимость практически со всеми видами смарт-ключей для автомашин Toyota и Lexus.
- Является самым безопасным и быстрым устройством для работы с ключами для Toyota и Lexus.
- Незаменимое средство при утере всех ключей.

Универсальный USB программатор EZP2010.

Поддерживает микросхемы серий 24хх, 25xx и 93хх, полный список здесь. Высокая скорость работы. Возможность копирования данных с одной микросхемы на другую в автономном режиме (без подключения к ПК). В комплекте программатор EZP2010, кабель USB, диск с программным обеспечением.

Программное обеспечение работает в Win XP/Win7 (32 и 64 бита).

    Позиционный BDM cтол предназначен для программирования электронных блоков управления через BDM и BSL интерфейс. BDM — это специальный интерфейс, придуманный компанией Motorola для отладки, чтения, записи и т.п. По факту это отдельные ноги процессора. BSL — это программа-загрузчик, зашитая внутри проца. 

    BDM стол позволяет с максимальной точностью позиционировать контакты чипов к адаптеру без использования паяльника, чем очень сильно экономит время, затрачиваемое на операцию программирования, а так же после выполнения работ на плате не останется следов от подключения. 

    Площадка стола имеет регулировку по высоте, а иглы, запаянные в головке, обеспечивают хороший контакт своей конструкцией и плотно прижимаются к контактам платы.
 

    BDM стол возможно использовать для работы с головками других производителей (Denso, Piasini, K-Tag и т.д.)
 

    Площадки надежно фиксируются, что создает дополнительную безопасность при программировании электронных блоков управления.

    Столик BDM поставляется в разобранном виде с интсрукцией по сборке, Вам только потребуется 10 минут для выполнения несложной операции по сборке столика, после чего он сразу готов к работе.

Адаптер обеспечивает удобное и безопасное подключение микросхем EEPROM в корпусах SO8 к программатору одометров ПО-5.

Микросхема EEPROM припаивается к монтажной площадке адаптера соответствующего типа, затем адаптер соединяется с программатором ПО-5. Напряжение питания, подаваемое на адаптер, питает и программатор. Далее проводятся обычные манипуляции чтения и/или записи данных микросхемы памяти.

Технические характеристики

    BDM100 - является универсальным программатором служащим для программирования ЭБУ (Чип тюнинга) оснащенных процессорами MOTOROLA MPC5xx от EVC. Благодаря тому что используется для программирования BDM интерфейс (Background Debug Mode), охватывает огромное количество блоков. Используя данный режим программирования, с помощью адаптера возможно получать полный доступ к внутренней и внешней памяти процессора а так же к памяти EEPROM.

Функции программатора BDM100:

• Работает с блоками управления двигателем Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Delphi.
• Функция чтения — записи Flash, Eprom, Rom
• Возможность чтения и сохранения всего программного обеспечения, зашитого в ECU.
• Функция проверки контрольной суммы прошивки.
• Возможность сохранять Flash и Eprom в формате BIN.
• Подключение к специальному разъему BMD на плате ECU
• Чип-тюнинг BDM 100 укомплектован специальными переходниками для подключения к ECU
• Подключение к компьютеру через USB, также используется дополнительный блок питания 12V
• Чип-тюнинг BDM100 прост и надежен в работе, незаменимый инструмент для работы с системной памятью современных блоков управления двигателем ECU.
• BDM100 позволяет восстанавливать ЭБУ после неудачного программирования диагностическим методом.

    MPPS V16 ECU профессиональный программатор для чип тюнинга микроконтроллеров электронных блоков управления EDC15 EDC16 EDC17 через диагностический разъем OBD2

      Программирование микроконтроллеров MPPS V16 ECU выполняет через диагностический разъем OBD 2 без применения дополнительных проводов и изменения распайки микросхем. 

Основные возможности программатора MPPS V16 ECU: 

- Пересчет контрольной суммы

- Чтение / запись флеш памяти микроконтроллеров ЭБУ

Новая версия 16 прошивки программатора MPPS V16 ECU включает: 

- Обновленные программные модули для ЭБУ EDC15 и DDE4

- Добавлена возможность подсчета контрольных сумм для ЭБУ VAG EDC17

- Добавлена поддержка ряда диагностических протоколов и исправлены программные ошибки

- Значительно расширена карта покрытия по моделям автомобилей.

Функциональные возможности программатора для чип тюнинга MPPS V16 ECU:  

- Чтение и запись содержимого памяти микроконтроллеров бортового компьютера через стандартный OBD2 диагностический разъем без пайки и дополнительных соединительных кабелей

- Пересчет контрольной суммы

- Высокая скорость прошивки

- Многоязычное меню управления программированием микроконтроллеров

- Поддержка последних версий драйверов EDC16 , EDC17 , MED9.x , Siemens PPD1 / х, EDC15 , ME7.xi и другое ...

- Все электронные системы автомобилей к разъему OBD2 .

- Регулярное обновление встроенной базы марок и моделей автомобилей.

Применяемость программатора MPPS V16 ECU по маркам автомобилей:  

- Европа: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Ferrari, Fiat, Generic, Holden, Lancia, Land Rover, MCC-Smart, Mercedes, MG, Mini Cooper, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen, Volvo 

- США: Chevrolet, Chrysler, Ford, Iveco 

- Азия: Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Nissan, Suzuki 

Полный список потдерживаемых автомобилей

Применяемость программатора MPPS V16 ECU по маркам мотоциклов: 

Европа: Ducati 

Поддержка языков меню управления:  

Английский , албанский , чешский , немецкий, эстонский, испанский, филиппинский , финский, французский, индонезийский , итальянский, суахили , латвийский, литовский, мадьярский, голландский, норвежский, польский, португальский, румынский, словенский , сербский, турецкий. 

Минимальные системные требования ОС Windows XP с пакетом обновления 2

Принцип работы

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода (далее прибор), предназначен для эмуляции сигналов, “после катализаторных” датчиков кислорода (ДК). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основного (первый S1 или B1S1) диоксид циркониевого, 1-вольтового ДК, а также широкополосного LAF сенсора (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Для каждого типа датчиков предусмотрен соответствующий режим работы прибора - OSG и LAF. Прибор в режиме OSG и LAF эмулирует сигнал 1-вольтового датчика на основе диоксида циркония (электрохимические), который всегда (от EURO-3 и выше) устанавливаются после каталитического нейтрализатора.

Прибор контролирует работу основного (S1 или B1S1) ДК и, анализируя его работу, формирует эмулированный сигнал заднего датчика (S2 или B1S2), параметры которого соответствуют параметрам сигнала ДК при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева (только сигнальные параметры, без эмуляции реальных нагревателей) ДК и каталитических нейтрализаторов.

     Диагностический адаптер VAG K+CAN Commander 3.6 предназначен для корректировки одометров, чтения Security Access Code, сброса ошибок AirBag, активации функции просмотра TV/DVD в движении и программирования ключей. Он выполняет все основные функции диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д.

     Адаптер VAG K+CAN Commander 3.6 предназначен для диагностки автомобилей группы VAG посредством шины CAN и K-линии. Он охватывает функции с диагностическими адресами 0х01 — 0х80, что позволяет сканировать модули, не читаемые большинством других сканеров и адаптеров.

Отличия VAG K+CAN Commander 3.6 от VAG K+CAN Commander 1.4:

• Активация режима TV "на ходу" доступна для автомобилей до 2007 года

• Вычисление контрольных сумм при флешировании EDC16 через OBDII. 93C86 CRYPTO Fabia/Roomster/Ibiza/Polo. Калькулятор контрольных сумм.

• Чтение/Запись перезаписываемых счетчиков хранимых в EEPROM EDC16 при чтение через OBDII

• Изменение данных иммобилайзера хранимых в EEPROM EDC16 при чтение через OBDII

• Возможность сброса к заводским настройкам панелей приборов через К и CAN (VW/SEAT/SKODA-CAN, VDO-K, BOSCH RB4 crypto...).

• Возможность адаптации новых ключей системы санкционирования доступа и пуска двигателя KESSY на автомобиль.

Функции VAG K+CAN Commander 3.6:

• Выполнение основных функций диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок

• Корректировка одометров (CAN / K line)

• Чтение Security Access Code/Login WFS

• Чтение/запись данных иммобилайзера

• Чтение/запись EEPROM панели инструментов/иммобилайзера

• Включение/выключение функции просмотра TV/Video "на ходу"

• Чтение/запись EEPROM блоков управления BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche

• Прописывание ключей (security code не требуется)

• Прописывание ключей Porsche CAYENNE (security code не требуется) K+CAN

• Чтение flash памяти EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751

• Стирание ошибок "crash data memory" в AirBag

Есть возможность преобретения в кредит на очень выгодных условиях!

Назначие и принцип работы прибора

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода (далее прибор), предназначен для эмуляции сигналов, «после катализаторных» датчиков кислорода (ДК). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основных (первых, B1S1 и B2S1) диоксид циркониевых, 1 вольтовых ДК, а так же, широкополосных LAF сенсоров (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Для каждого типа датчиков, предусмотрен соответствующий режим работы прибора. Прибор, в режиме OSG и LAF, эмулирует сигналы 1 вольтовых датчиков на основе диоксида циркония (электрохимические), которые всегда (от EURO-3 и выше) устанавливаются после каталитического нейтрализатора. 2. Принцип работы прибора Прибор контролирует работу основных (B1S1 и B2S1) ДК и анализируя их работу, формирует эмулированный сигнал задних датчиков (B1S2 и B2S2), параметры которого, соответствуют параметрам сигнала ДК, при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева ДК, и каталитических нейтрализаторов. 

    Новейшая модель программатора ПО-4 работает с широким спектром комбинаций приборов производства VDO (Чистополь), Курского завода "Счетмаш", Владимирского "Автоприбор" и Рижского завода RAR. В версию 4.3 нашего программатора добавлена поддержка комбинации AP20.3802, выпускаемой Рижским заводом RAR для автомобилей УАЗ Hunter.

   Программатор может установить любое значение километража в качестве показаний одометра. Прибор очень удобен в работе. Продолжительность операции записи километража в комбинацию приборов занимает в зависимости от модели от двух секунд. Больше времени уходит на ее снятие и установку в автомобиле, но сноровка — дело наживное.

   Также программатор ПО-4 очищает коды ключей иммобилизатора АПС-4 и АПС-6 из памяти электронных блоков управления (ЭБУ) BOSCH M1.5.4, M1.5.4.N, MP7.0H. Это позволит Вам деактивировать иммобилизатор автомобиля в случае выхода его из строя или утери его электронных ключей.

   Самая главная новость для давних пользователей программаторов производства АПЭЛ - новый ПО-4 теперь выполняет функции диагностического тестера электронной системы управления двигателя (ЭСУД). Вам доступны для просмотра коды неисправностей почти всех ЭБУ автомобилей LADA, после чего их можно стереть.

   Следующий этап диагностики ЭСУД автомобиля - просмотр его параметров. Они считываются напрямую из ЭБУ через линию диагностики K-line и выводятся на дисплей ПО-4.

  Для расширения функциональности в ПО-4 добавлена возможность управления исполнительными механизмами ЭСУД автомобиля.