Программаторы

Программатор ST-Link V2 совместим с контроллерами линеек STM32 и STM8. Поддерживаются интерфейсы SWD, SWIM. ST-LINK позволяет пошагово исполнять программу микроконтроллера и следить за значениями всех регистров, что сильно облегчает работу с большими проектами.

Кроме того, с этим программатором в память микроконтроллера можно записать ещё и сам загрузчик, с помощью которого МК прошивается через USB/UART, и таким образом восстановить казавшийся нерабочим контроллер.

ST-LINK V2 – это профессиональный и при этом доступный инструмент.

Основные достоинства:

• Поддержка и STM8 и STM32
• Отладка «в железе»
• Возможность записать загрузчик в пустой контроллер

Тестер для проверки накачки антенны иммобилайзера

У вас не заводится авто ? Вам не понятно работает ли ключи или сдох иммобилайзер ?

Отличный инструмент для проверки работы иммобилайзера авто.

Универсальный! Работает со всеми типами иммобилайзеров.

1. Моргнет 1 раз - ключ считан и принят.

2. Не моргает - нет напруги на иммо авто

3. Моргает постоянно либо горит - иммо не видит ключ (отвязался)

В каждой современной машине (да и в нормальных мотоциклах/скутерах тоже) есть иммобилайзер, который считывает метку, находящуюся в ключе (ну либо карточке и т.п.). Метка представляет из себя небольшую стеклянную колбочку либо кусочек пластика, внутри которых находится катушка и чип. По сути — система аналогична RFID в замках. Для базовой оперативной проверки таких иммобилайзеров и предназначен данный мегадевайс.

Светодиод установлен красный

Идея заключается в том, что на замке у нас стоит катушка, посредством которой идет считывание информации с метки в ключе. А обозреваемое устройство будет совместно с ней образовывать трансформатор, являясь его вторичной обмоткой, и зажигать светодиод при активности катушки на автомобиле.

Допустим, у нас есть незаводящаяся машина. И есть предположение что проблема в иммобилайзере. Прислоняем данное устройство к замку, вставляем ключ, и по активности светодиода делаем выводы. По большому счету есть три варианта:

1. короткая активность — скорее всего всё нормально. произошел «сеанс связи», ключ опрошен и опознан

2. нет активности вообще — нет накачки. Возможно неконтакт в проводке, обрыв катушки, неисправность иммо.

3. постоянная активность. ключ по какой-то причине не опознаётся. возможно нет чипа, возможно неисправность иммо.

Имитатор датчика скорости автомобиля предназначен для проверки входных цепей канала датчика скорости в комбинациях приборов и ЭБУ, а также жгута проводов автомобиля.

Описание работы прибора
Имитатор представляет собой генератор импульсов с изменяющейся частотой. Изменение частоты генератора происходит дискретно при нажатии на кнопки [ + ] или [ - ].

Адаптер USB-ПО5 предназначен для подключения программатора ПО-5 к порту USB любого компьютера.

Адаптер соединяется с компьютером стандартным кабелем miniUSB-USB. Такое соединение упрощает процесс обновления прошивок программатора ПО-5. Адаптер обеспечивает сохранение дампов микросхем памяти EEPROM на компьютер с помощью программы po5pc.

Версия "Лайт" прибора ЭНДК-6-10-12

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

Начало выпуска прибора, третий квартал 2019 года.

      Galletto 1260 EOBDII - удобный и простой инструмент для осуществления чип-тюнинга автомобилей, корректировки различных рабочих характеристик двигателя и улучшения работы всех систем.

      Для использования Galetto 1260 достаточно подключить кабель с одной стороны к порту USB компьютера, а с другой стороны - к диагностическому порту OBD вашего транспортного средства. Теперь вы можете просто и легко читать и записывать различные данные блоков управления двигателем при помощи удобного интерфейса ПО, входящего в комплект.

Основные функции:

- Считывание данных и перепрошивка блоков управления (ECU).
- Считывание показаний встроенной системы диагностики.
- Работа по универсальному протоколу OBD2.
- Повышение мощности автомобиля и эффективности топлива.
- Возможность работы с дизельными и бензиновыми двигателями.

Совместим с автомобилями: 

Audi, BMW, Chevrolet (Daewoo), Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat Alfa Lancia, Ford, GM Opel, Hyundai, Honda, Isuzu, Iveco, Kia, Man, Maserati, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Sangyong, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo

     Программатор  MPPS (MPPS K+CAN Flasher) – устройство для чтения и записи микропрограмм блоков управления двигателем автомобиля.
 

     Адаптер подключается с одной стороны к OBD-интерфейсу транспортного средства, с другой стороны к USB-интерфейсу компьютера.
     

     Считанную из памяти блока прошивку можно изменять, редактируя некоторые характеристики работы двигателя транспортного средства.

     MPPS (Multi Protocol Programming System) по сути является продолжением популярного прибора для прошивки KWP2000+. Главная отличительная особенность заключается в поддержке адаптером MPPSCAN-шины.

      Программа, поставляемая в комплекте с адаптером, проста в использовании. Выполнить тюнинг автомобиля можно всего лишь нажав несколько клавиш компьютера.
 

       Подключитесь к диагностическому разъему, выберите нужную марку, модель автомобиля и блок управления и, после нажатия F1, связь с соответствующим блоком управления будет установлена. По нажатию F2, происходит считывание прошивки блока управления. Ее можно сохранить, а затем отредактировать, исправив ошибки и добавив «заветных лошадей» вашему двигателю. Затем останется только закачать отредактированную прошивку в блок управления двигателем. И все!

       MPPS поддерживает EDC15, MED9.x, ME7.x, EDC16, EDC17, Siemens PPD1/x, а также большое количество других блоков.

Функции программатора:

 
- Считывание и запись флэш-памяти ЭБУ.
- Возможность работы по протоколам K-Line и CAN.
- Подсчет контрольной суммы прошивки.

- Список поддерживаемых автомобилей

Кабель с разъемом OBDII, предназначенный для чтения/записи ЭБУ соответствующими модулями Combiloader через колодку диагностики.

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

     Диагностический адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 предназначен для корректировки одометров, чтения Security Access Code, сброса ошибок AirBag, активации функции просмотра TV/DVD в движении и программирования ключей. Он выполняет все основные функции диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д.

     Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 предназначен для диагностки автомобилей группы VAG посредством шины CAN и K-линии. Он охватывает функции с диагностическими адресами 0х01 — 0х80, что позволяет сканировать модули, не читаемые большинством других сканеров и адаптеров.

Функции VAG K+CAN Commander 1.4:

- Выполнение всех основных функций диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стирание ошибок, адаптация и т.д.;
- Корректировка одометров (корректировка пробега автомобиля);
- Чтение Security Access Code/Login WFS;
- Чтение/запись данных иммобилайзера;
- Чтение/запись EEPROM панели инструментов/иммобилайзера;
- Включение/выключение функции просмотра TV/DVD в движении;
- Чтение/запись EEPROM блоков управления BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche;
- Прописывание ключей (security code не требуется);
- Чтение flash памяти MED751, MED961, ME7x, EDC15x, EDC16x;
- Стирание ошибок в блоках AirBag.

     Toyota Smart Keymaker - современный программатор ключей 4D-68, 4D-67, 4D-60 и смарт-ключей практически для всех моделей автомашин Toyota и Lexus.

     Программатор Smart Keymaker подключается к штатному разъему OBD-2 и прописывает в память иммобилайзера смарт-ключи и 4D без нарушения функционирования штатной противоугонной системы.

Преимущества Toyota Smart Keymaker:

- Нужно всего 20 секунд для прописывания в память ключа.
- Полностью безопасно для функционирования противоугонной системы.
- Совместимость практически со всеми видами смарт-ключей для автомашин Toyota и Lexus.
- Является самым безопасным и быстрым устройством для работы с ключами для Toyota и Lexus.
- Незаменимое средство при утере всех ключей.

Универсальный USB программатор EZP2010.

Поддерживает микросхемы серий 24хх, 25xx и 93хх, полный список здесь. Высокая скорость работы. Возможность копирования данных с одной микросхемы на другую в автономном режиме (без подключения к ПК). В комплекте программатор EZP2010, кабель USB, диск с программным обеспечением.

Программное обеспечение работает в Win XP/Win7 (32 и 64 бита).

Адаптер обеспечивает удобное и безопасное подключение микросхем EEPROM в корпусах SO8 к программатору одометров ПО-5.

Микросхема EEPROM припаивается к монтажной площадке адаптера соответствующего типа, затем адаптер соединяется с программатором ПО-5. Напряжение питания, подаваемое на адаптер, питает и программатор. Далее проводятся обычные манипуляции чтения и/или записи данных микросхемы памяти.

Технические характеристики

VAG TACHO 3.01 + OPEL IMMO - портативный адаптер для корректировки EEPROM, пробега, считывания логинов на автомобилях производства группы компаний VAG. В этой версии осуществлена поддержка автомобилей Opel до 2003 года.

Кабель позволяет работать с иммобилайзерами MotoMeter, Siemens VDO, Magnetti Marelli в автомобилях Seat, Volkswagen, Skoda, Audi, выпущенных до 2005 года включительно, по K-Line. В программном обеспечении видоизменены некоторые окна, работа с ПО стала более интерактивной. Устройство не требует для работы специальных навыков и готово к работе сразу же по извлечении из упаковки.

Функции адаптера TACHO V3.01:

• Автоматическая идентификация типов панелей.

• Правка показаний одометров.

• Чтение pin для подвязки ключей иммобилайзера.

• Подвязка ключей прямо из программы.

• Чтение и перезапись EEPROM приборных панелей.

• Чтение идентификационных данных блоков управления.

• Функция сброса ошибок AirBag.

• Считывание pin-кода из Bosch ME7.xx

• Работа с иммобилайзерами на авто Opel, включая стирание ошибок AirBag.

Поддержка блоков:

Двухпроходное сканирование на панелях Bosch/MotoMeter v07.13, v07.04, v07.08, v07.05 на авто Volkswagen с 2001 по 2003 г.в.

Считывание/перезапись EEPROM и чтение pin из блоков иммобилайзеров на авто Ауди A8, A6, A4 с 1994 по 1999 гг.

Чтение pin и правка пробега на панелях Magnetti Marelli M73 на авто Ауди TT, A6, A4, A3 с 1998 по 2003 гг.

Чтение pin и правка пробега на панелях Magnetti Marelli M73 на авто VW Beetle NEW с 1998 по 2003 гг.

Чтение pin на панелях Magnetti Marelli M73 на авто VW Beetle NEW с 2001 по 2005 г.г.

Считывание/перезапись EEPROM Siemens VDO на авто Skoda, VW, Seat до 2004 г.

Считывание/перезапись EEPROM Siemens VDO на авто Ауди до 2001 г.

Считывание/перезапись EEPROM MotoMeter на авто Seat и VW до 2001 года.

В версии 3.01 добавлена поддержка блоков ME7.xx(11) и ME7.xx(01), а также добавлена возможность работы с Crypto Bosch.

    BDM100 - является универсальным программатором служащим для программирования ЭБУ (Чип тюнинга) оснащенных процессорами MOTOROLA MPC5xx от EVC. Благодаря тому что используется для программирования BDM интерфейс (Background Debug Mode), охватывает огромное количество блоков. Используя данный режим программирования, с помощью адаптера возможно получать полный доступ к внутренней и внешней памяти процессора а так же к памяти EEPROM.

Функции программатора BDM100:

• Работает с блоками управления двигателем Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Delphi.
• Функция чтения — записи Flash, Eprom, Rom
• Возможность чтения и сохранения всего программного обеспечения, зашитого в ECU.
• Функция проверки контрольной суммы прошивки.
• Возможность сохранять Flash и Eprom в формате BIN.
• Подключение к специальному разъему BMD на плате ECU
• Чип-тюнинг BDM 100 укомплектован специальными переходниками для подключения к ECU
• Подключение к компьютеру через USB, также используется дополнительный блок питания 12V
• Чип-тюнинг BDM100 прост и надежен в работе, незаменимый инструмент для работы с системной памятью современных блоков управления двигателем ECU.
• BDM100 позволяет восстанавливать ЭБУ после неудачного программирования диагностическим методом.

    MPPS V16 ECU профессиональный программатор для чип тюнинга микроконтроллеров электронных блоков управления EDC15 EDC16 EDC17 через диагностический разъем OBD2

      Программирование микроконтроллеров MPPS V16 ECU выполняет через диагностический разъем OBD 2 без применения дополнительных проводов и изменения распайки микросхем. 

Основные возможности программатора MPPS V16 ECU: 

- Пересчет контрольной суммы

- Чтение / запись флеш памяти микроконтроллеров ЭБУ

Новая версия 16 прошивки программатора MPPS V16 ECU включает: 

- Обновленные программные модули для ЭБУ EDC15 и DDE4

- Добавлена возможность подсчета контрольных сумм для ЭБУ VAG EDC17

- Добавлена поддержка ряда диагностических протоколов и исправлены программные ошибки

- Значительно расширена карта покрытия по моделям автомобилей.

Функциональные возможности программатора для чип тюнинга MPPS V16 ECU:  

- Чтение и запись содержимого памяти микроконтроллеров бортового компьютера через стандартный OBD2 диагностический разъем без пайки и дополнительных соединительных кабелей

- Пересчет контрольной суммы

- Высокая скорость прошивки

- Многоязычное меню управления программированием микроконтроллеров

- Поддержка последних версий драйверов EDC16 , EDC17 , MED9.x , Siemens PPD1 / х, EDC15 , ME7.xi и другое ...

- Все электронные системы автомобилей к разъему OBD2 .

- Регулярное обновление встроенной базы марок и моделей автомобилей.

Применяемость программатора MPPS V16 ECU по маркам автомобилей:  

- Европа: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Ferrari, Fiat, Generic, Holden, Lancia, Land Rover, MCC-Smart, Mercedes, MG, Mini Cooper, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen, Volvo 

- США: Chevrolet, Chrysler, Ford, Iveco 

- Азия: Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Nissan, Suzuki 

Полный список потдерживаемых автомобилей

Применяемость программатора MPPS V16 ECU по маркам мотоциклов: 

Европа: Ducati 

Поддержка языков меню управления:  

Английский , албанский , чешский , немецкий, эстонский, испанский, филиппинский , финский, французский, индонезийский , итальянский, суахили , латвийский, литовский, мадьярский, голландский, норвежский, польский, португальский, румынский, словенский , сербский, турецкий. 

Минимальные системные требования ОС Windows XP с пакетом обновления 2

Принцип работы

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода (далее прибор), предназначен для эмуляции сигналов, “после катализаторных” датчиков кислорода (ДК). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основного (первый S1 или B1S1) диоксид циркониевого, 1-вольтового ДК, а также широкополосного LAF сенсора (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Для каждого типа датчиков предусмотрен соответствующий режим работы прибора - OSG и LAF. Прибор в режиме OSG и LAF эмулирует сигнал 1-вольтового датчика на основе диоксида циркония (электрохимические), который всегда (от EURO-3 и выше) устанавливаются после каталитического нейтрализатора.

Прибор контролирует работу основного (S1 или B1S1) ДК и, анализируя его работу, формирует эмулированный сигнал заднего датчика (S2 или B1S2), параметры которого соответствуют параметрам сигнала ДК при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева (только сигнальные параметры, без эмуляции реальных нагревателей) ДК и каталитических нейтрализаторов.

Дополнительный кабель к ПАК загрузчик V3 для работы  блоком М74К.