Эмуляторы

Версия "Лайт" прибора ЭНДК-6-10-12

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

Начало выпуска прибора, третий квартал 2019 года.

Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗОН и ОЗОН-МОНО, а также другими эмуляторами исправного катализатора. Возможна установка прибора на автомобилях с измененным ПО под ЕВРО-2 нормами токсичности, но при невозможности отключения нагревателя второго датчика кислорода.

Прибор в отличии от постоянного нагрузочного резистора, позволяет показать блоку управления двигателем динамику прогрева датчика кислорода от холодного к горячему. Данный эффект исключает появление практически всех ошибок по нагревателю датчика кислорода.

Принцип работы

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода (далее прибор), предназначен для эмуляции сигналов, “после катализаторных” датчиков кислорода (ДК). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основного (первый S1 или B1S1) диоксид циркониевого, 1-вольтового ДК, а также широкополосного LAF сенсора (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Для каждого типа датчиков предусмотрен соответствующий режим работы прибора - OSG и LAF. Прибор в режиме OSG и LAF эмулирует сигнал 1-вольтового датчика на основе диоксида циркония (электрохимические), который всегда (от EURO-3 и выше) устанавливаются после каталитического нейтрализатора.

Прибор контролирует работу основного (S1 или B1S1) ДК и, анализируя его работу, формирует эмулированный сигнал заднего датчика (S2 или B1S2), параметры которого соответствуют параметрам сигнала ДК при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева (только сигнальные параметры, без эмуляции реальных нагревателей) ДК и каталитических нейтрализаторов.

Есть возможность преобретения в кредит на очень выгодных условиях!

Назначие и принцип работы прибора

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода (далее прибор), предназначен для эмуляции сигналов, «после катализаторных» датчиков кислорода (ДК). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основных (первых, B1S1 и B2S1) диоксид циркониевых, 1 вольтовых ДК, а так же, широкополосных LAF сенсоров (5-ти контактные датчики обедненной смеси). Для каждого типа датчиков, предусмотрен соответствующий режим работы прибора. Прибор, в режиме OSG и LAF, эмулирует сигналы 1 вольтовых датчиков на основе диоксида циркония (электрохимические), которые всегда (от EURO-3 и выше) устанавливаются после каталитического нейтрализатора. 2. Принцип работы прибора Прибор контролирует работу основных (B1S1 и B2S1) ДК и анализируя их работу, формирует эмулированный сигнал задних датчиков (B1S2 и B2S2), параметры которого, соответствуют параметрам сигнала ДК, при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева ДК, и каталитических нейтрализаторов. 

Назначие и принцип работы прибора

Назначение прибора Прибор предназначен для эмуляции сигналов датчиков контроля температуры и наполненности сажевого фильтра (DPF), двигателя внутреннего сгорания, работающего на дизельном топливе. Прибор использует сигналы штатных датчиков температуры, датчика дифференциального давления сажевого фильтра и датчика массового расхода воздуха, анализируя и преобразуя эти значения, согласно модели штатной работы сажевого фильтра. Тем самым облегчая поиск и выявление неисправности в выпускной системе отработавших газов дизельного двигателя.

ВНИМАНИЕ ! ! ! Питание прибора 5 Вольт, поэтому подключать его следует только к выводам ЭБУ или питания датчиков (ДМРВ), где на работающем двигателе присутствует 5 Вольт. Массу питания прибора, следует также брать с масс этих же датчиков, а не от общей массы автомобиля!

Тестер-эмулятор сигналов датчика кислорода предназначен для измерения переходов сигнала, которые происходят в замкнутом контуре управления.

Тестер можно использовать для анализа циркониевого и титанового датчиков.

Он способен имитировать сигналы датчиков в ЭБУ для оценки принимаемых сигналов и проверки адекватной реакции ЭБУ на эти сигналы.

Тестер позволяет оператору установить назначение отдельных проводов датчика, это очень удобно при работе с датчиками, оснащенными нагревательными элементами.

Тестер указывает на проводник, к которому он подключен. Это информирует оператора о том, какой провод является сигнальным, а также идентифицирует наличие напряжения питания нагревательного элемента (при наличии) и определяет состояние «заземления».

Особенности

• Тестирование 1,2, 3 и 4-проводных датчиков.
• Тестирование датчиков с нагревательным элементом и без него
• Идентификация проводки, к которой подключен тестер, то есть, «заземление», нагревательный элемент или питание ЭБУ (при наличии)
• Имитация сигнала обогащения или обеднения топливовоздушной смеси для проверки реакции ЭБУ
• Зажим с иголкой для провода с целью простоты подключения
• Светодиодное табло для отображения переходов сигнала кислородного датчика
• Индикация низкого заряда батареи
• Герметичные переключатели управления для работы в мастерской
• Прочный корпус из АБС-пластика

Технические характеристики

• Элемент питания типа "Крона"
• Рабочая температура: -10 до 50°С, относительная влажность <75%
• Температура при хранении: -20 до 60°С, относительная влажность <85%
• Размеры: 147Х81Х29мм (только тестер)
• Вес: примерно 250г (с учетом элемента питания)