Закрыть

Тестер давления топливной системы TU-443

Тестер давления топливной системы TU-443
Тестер давления топливной системы TU-443

В наличии

    TU-443 предназначен для измерения давления топлива в топливных магистралях инжекторных двигателей оборудованных системами впрыска топлива Bosh CIS, AFC, MPC, LH-Jetronic, I-Tec System, EFI, GM TBI и другими. Тестер снабжен перепускным клапаном, позволяющим сбрасывать остаточное давление. Предел измерения от 0 до 10 bar(100psi). 40 адаптеров позволяют подключатся к более 700 различным автомобилям (российского, европейского, корейского, китайского, японского и американского производства) оснащенных топливными системами моновпрыска, механического или электронного впрысков и контролировать давление на разных режимах.

    Тестер для проверки давления топлива представляет собой стандартный комплект адаптеров и шлангов (более 40 шт.), с помощью которых можно сделать диагностику топливной системы автомобиля через сервисный порт топливной рампы. С помощью набора можно производить измерения подключившись к порту Шредера, минипорту Шредера, через форсунки, имеющие соединения типа Bendix, врезавшись в топливную магистраль, используя тройник или собрав адаптер со шлангом и фитингами. Наличие на конце шланга с манометром быстроразъемного соединения позволяет быстро производить замену фитингов. Прибор может использоваться только для проверки топливной системы двигателей автомобилей с бензиновым впрыском. Детали устройства имеют надежную и безопасную систему соединения, чтобы предотвратить случайную утечку топлива под давлением во время измерения прибором давления топлива (снабжены золотниками). Штуцер манометра оснащен клапаном сброса давления и шлангом для слива топлива при измерении.

 

Подходит для диагностики различных систем впрыска:

1.Самый первый вид топливной системы – моновпрыск
2. Другой тип — механическая система впрыска топлива K-Jetronic и KE-Jetronic. Давление в топливной системе можно проверить с помощью нашего манометра, которое для исправной топливной системы от 4,5 до 6 Бар.
3.Электронный тип впрыска — L, LH, LE – Jetronic, GM-TBI и им подобные системы. Показания манометра для проверки топлива в исправной системе от 3 до 4 Бар (большинство европейских, американских и азиатских автомобилей).

 

Давление топлива служит основным показателем исправности системы подачи топлива в двигатель.

 

С помощью тестера можно определить следующие неисправности:

  • - Плохая производительность топливного насоса
  • - Износ щеток якоря
  • - Подклинивание и т.д.

 

При низком давлении топлива может возникать ряд проблем, связанных с работой двигателя автомобиля:

  • - Неустойчивая работа двигателя
  • - Приостановка двигателя на холостом ходу
  • - Недобор полной мощности двигателя

- Манометр: 1шт.
- Клапан для слива топлива: 1 шт.
- Трубка для слива топлива:1 шт.
- Шланг с быстроразъемным соединением «мама»: 1 шт.
- Адаптер-соединитель: внутренняя резьба 5/8-18UNF и внутренняя резьба М16х1,5: 2 шт.
- Адаптер с внутренней резьбой М16х1,5 и фитинг под трубку 3/8”: 2 шт.
- Адаптер с внутренней резьбой М14х1,5 и фитинг под трубку 3/8”: 2 шт.
- Адаптер: наружные резьбы М12х1,5 и М10х1: 1 шт.
- Адаптер: наружные резьбы М12х1,5 и М8х1: 1 шт.
- Адаптер: наружная резьба М16х1,5 и фитинг под трубку 3/8”: 2 шт.
- Адаптер: наружная резьба М14х1,5 и фитинг под трубку 3/8”: 2 шт.
- Адаптер: наружная резьба М12х1,5 и внутренняя М10х1: 1 шт. 
- Адаптер: наружная резьба М12х1,5 и внутренняя М8х1: 1 шт. 
- Адаптер: Банжо Болт с резьбами М12х1,25 и БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер: Банжо Болт с резьбами М12х1,5 и БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер: Банжо Болт с резьбами М10х1 и БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер: Банжо Болт с резьбами М8х1 и БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер: наружная резьба М6х1 и БРС «папа» (Honda, Acura, Sterling мульти порт (PGMFI): 1 шт.
- Адаптер-трубка прямой с фитингом, резьба 3/8”: 2 шт.
- Тройник под шланги с внутренними диаметром 6 и 8 мм, адаптер к БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер: наружная  резьба М14х1,5 под шланг с внутренним диаметром 6 мм (Volvo, LH-Jetronic): 1 шт.
- Адаптер: внутренняя резьба М14х1,5 под шланг с внутренним диаметром 6 мм (Volvo, LH-Jetronic): 1 шт.
- Адаптер: наружные резьбы М12х1,5 и М8х1: 2 шт.
- Адаптер под шланг D6мм и БРС «папа»: 1 шт.
- Адаптер-трубка Г-образный с фитингами, наружные резьбы 3/8”: 2 шт.
- Адаптер-трубка Г-образный с фитингами, наружная резьба 3/8” и М16х1,5: 2 шт.
- Адаптер Geo Storm и Isuzu (Isuzu I-Tec Systems) с БРС «папа»: 1 шт.
- Шланг с внутренним диаметром 6 мм, длиной 85 мм: 2 шт.
- Шланг с внутренним диаметром 8 мм и длиной 85 мм: 2 шт.
- Сборный адаптер со шлангом, фитингом 5/16” и пружинным замком для подключения к топливной системе Ford CFI и фитингом для БРС: 1 шт
- Сборный адаптер со шлангами, пружинными замками и фитингом к БРС «папа» для подключения к топливной системе Ford EFI: 1 шт.
- Шланг с адаптерами 5/16”- 32 UNEF (мини порт Шредера, Ford) и БРС «папа»: 1 шт.
- Шланг с адаптерами 7/16” -20 UNF (порт Шредера) и БРС «папа»: 1 шт.
- Сборный адаптер со шлангами и фитингами с внутренними резьбами 3/8” для подключения  к топливной системе GM TBI и фитингом для БРС «папа»: 1 шт.
- Сборный адаптер со шлангами, фитингами с внутренними резьбами М12х1,5 и шаровым краном для подключения к топливной системе Bosch CIS и фитингом для БРС «папа»: 1 шт.
- Кейс и паспорт.